Alessandria, oltre 5 milioni dal bando MASE per cambiare la mobilità tra centro, periferie e poli logistici
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| Il Sindaco di Alessandria Giorgio Abonante durante un intervento pubblico |
Alessandria supera la prima fase del bando MASE e si candida a ottenere 5.206.336,56 euro per un progetto di mobilità integrata che coinvolge trasporto pubblico, spostamenti casa-lavoro e casa-scuola, mobilità ciclabile e pedonale, gestione della sosta, area pedonale e logistica urbana sostenibile. Le risorse previste coprirebbero interamente i costi degli interventi, senza incidere sul bilancio comunale.
Pier Carlo Lava
Il progetto si intitola “Dai nuovi insediamenti logistici all’area pedonale urbana centrale: Progetto integrato di mobilità sostenibile, regolazione e città gentile” ed è stato promosso dal sindaco Giorgio Abonante e dall’assessore alla Mobilità Michelangelo Serra. L’obiettivo è migliorare la qualità dell’aria, ridurre le emissioni e offrire ai cittadini alternative concrete e convenienti all’uso dell’auto privata.
Cinque linee di intervento
La proposta presentata da Alessandria copre tutte e cinque le linee strategiche previste dal bando.
La prima riguarda gli incentivi premianti per i cittadini: è prevista una piattaforma digitale che riconoscerà benefici economici e agevolazioni a chi sceglierà di muoversi a piedi, in bicicletta, con i mezzi pubblici o attraverso servizi di sharing.
La seconda interessa gli spostamenti casa-lavoro e casa-scuola, con contributi economici rivolti a chi adotterà forme di mobilità sostenibile nei percorsi quotidiani. Una particolare attenzione sarà riservata al traffico generato dai nuovi poli logistici presenti nelle aree periferiche della città.
Un’altra parte significativa riguarda il trasporto pubblico locale. Il progetto prevede un aumento della frequenza degli autobus nelle fasce orarie oggi meno servite e agevolazioni sui biglietti che, in relazione alle fasce ISEE, potranno arrivare fino alla gratuità.
È prevista inoltre una riorganizzazione dell’Area Pedonale Urbana, con varchi elettronici e una gestione coordinata di parcheggi e viabilità.
La quinta linea riguarda invece le consegne delle merci nel centro storico, con l’obiettivo di sviluppare una logistica dell’ultimo miglio a basso impatto, favorendo veicoli ecologici e cargo bike.
Centro, quartieri, sobborghi e nuove aree produttive
Uno degli elementi centrali del progetto riguarda il tentativo di migliorare i collegamenti tra centro, periferie, sobborghi e nuovi insediamenti produttivi e logistici.
Il Comune coordinerà il lavoro insieme alla Regione Piemonte, con il contributo dell’Agenzia della Mobilità Piemontese, della Fondazione Slala, della società tecnologica 5T, di AMAG Holding e della Consulta Comunale per la Mobilità Sostenibile.
Il superamento della prima fase non significa però che gli interventi siano già pronti a partire. Ora si apre la fase della progettazione vera e propria: entro i prossimi 18 mesi dovranno essere presentati i progetti definitivi e gli interventi dovranno essere completati entro il 2029.
Abonante: «Migliorare i collegamenti tra centro, periferie e sobborghi»
Il sindaco Giorgio Abonante sottolinea:
«Ringrazio gli uffici e l'Assessore competente per questo grande lavoro, che lascia in dotazione alla Città di Alessandria un finanziamento di oltre 5 milioni di euro da destinare interamente alla mobilità. La Città sta crescendo in abitanti e in posti di lavoro, accoglie famiglie che escono dai grandi centri urbani e questa crescita va governata. In questo senso la proposta presentata al Ministero rappresenta un disegno organico che ha l'obiettivo di garantire una migliore qualità della vita alle cittadine e ai cittadini di Alessandria e, insieme a loro, a chi è in Città per lavoro, una rete di trasporto pubblico e di mobilità che sappia rispondere alle nuove esigenze di chi, per spostarsi, deve fare i conti con le conseguenze della situazione geopolitica internazionale e con le sfide poste dal cambiamento climatico. Il nostro obiettivo è di migliorare sensibilmente i collegamenti tra centro, periferie e sobborghi, e tra loro e le realtà produttive della Città. A questo proposito, la progettazione dettata dal bando MASE significherà rimettere al centro il Comune di Alessandria, che, come tutti i comuni piemontesi sopra i 30.000 abitanti, in materia di trasporto pubblico urbano (autobus) e treni non ha potere di governo e dipende da Regioni e Stato».
Serra: «Alternative reali, economiche e sicure all’auto privata»
L’assessore alla Mobilità Michelangelo Serra afferma:
«Questo importante stanziamento ministeriale, ottenuto senza alcun costo di cofinanziamento per il nostro Comune, rappresenta una svolta decisiva. Non parliamo di interventi isolati, ma di una visione d'insieme legata al principio della 'Città Gentile': vogliamo ricucire le storiche disconnessioni tra i quartieri oltre ferrovia, i nuovi poli logistici e il centro storico, offrendo finalmente alternative reali, economiche e sicure all'auto privata. Con una logistica dell'ultimo miglio green, una rete ciclabile integrata e forti incentivi per il trasporto pubblico locale tuteleremo la salute dei nostri cittadini migliorando la qualità dell'aria».
Per Alessandria si apre quindi una fase importante: trasformare una proposta che ha superato il primo passaggio in progetti definitivi e poi in interventi concreti. I prossimi mesi serviranno a stabilire nel dettaglio come verranno organizzati gli incentivi, quali servizi di trasporto saranno rafforzati, come cambieranno sosta e area pedonale e quali collegamenti saranno prioritari tra centro, quartieri, sobborghi e poli logistici.
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GEO: Alessandria – Piemonte – Italia
Approfondimento: Alessandria supera la prima fase del bando MASE e si candida a ottenere oltre 5,2 milioni di europer un piano di mobilità integrata che punta a collegare meglio centro, periferie, sobborghi e poli logistici, con incentivi alla mobilità sostenibile, potenziamento del trasporto pubblico, nuova gestione della sosta e logistica urbana a basso impatto.
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