La logistica di domani…e quella di oggi [Controvento]

by corriereal

di Ettore Grassano

Mentre i No Tav-No Terzo Valico tornano a far sentire la voce della loro protesta, e la questione del legame tra nuova 'grande opera' e rilancio della logistica alessandrina è tutt'altro che sopìta e risolta, è il caso forse di evidenziare che, al di là delle polemiche sulla logistica del futuro, e delle sue ipotetiche declinazioni, la provincia di Alessandria può contare, qui e ora, su diversi poli e realtà di eccellenza nel comparto.

E, se in passato abbiamo raccontato (e torneremo a farlo) la realtà dello snodo tortonese, dei suoi principali player (Gruppo Gavio e Katoen Natie) e delle loro filiere, andiamo oggi alla scoperta del Gruppo Argol Villanova, con un'ampia intervista al suo presidente Piero Carlo Bonzano.

Argol Villanova è una realtà che sarebbe riduttivo definire casalese, o anche solo piemontese, poiché si tratta, dati alla mano, di un grande player dello scacchiere internazionale della logistica.

La conversazione con il cavalier Bonzano è ricca di spunti interessanti, in cui emerge l'ottimismo non solo della volontà, ma della progettualità innovativa. E' interessante insomma l'analisi di chi non accetta l'idea che questo territorio sia

destinato ad un declino inesorabile. Purchè naturalmente ci sia davvero la voglia di reagire, di farcela, di scommettere sul futuro.
Tant'è che il Gruppo Argol Villanova a Casale Monferrato sta realizzando il suo nuovo, futuristico quartier generale.

Colpisce non poco, se ci pensate, la contrapposizione tra la logistica che c'è, e che fa, e la politica (nelle sue diverse declinazioni: anche quella dei No Tav è politica, sia pur fuori dal Palazzo) che si azzuffa, e sembra fare e disfare, come Penelope con la sua tela, senza arrivare mai ad una conclusione condivisa.

Possiamo fare tutte le analisi che vogliamo sulla centralità o marginalità cui la nostra provincia è destinata. La realtà è che ciò che sarà di questo territorio, e della comunità che lo abita, nei prossimi decenni dipende essenzialmente dalle scelte che via via faremo, e dalle decisioni che si prenderanno. Anche se non solo qui: il Terzo Valico è in realtà variabile dipendente, nelle sue potenzialità, dalla realtà del porto di Genova. Sul cui stato di salute, e prospettive di crescita, esistono non pochi dubbi.

Quel che è certo però è che il litigioso immobilismo porta a scivolare sempre più verso il basso. Voi cosa ne pensate?